Porsche 911 3.5 ex J.Hallyday

UGS : LINEA911HALLYDAY35
  • DESCRIPTION

    PORSCHE 911 SC EX JOHNNY HALLYDAY GR. IV 1979
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    Achetée neuve par Johnny Hallyday
    Important dossier de factures et d’entretiens
    Historique suivi

    Carte grise française
    Châssis n° 9119301076

    En 1978, la 911 Carrera 3.0 est rebaptisée en SC 3.0, développant dans sa première version 180 ch et éclipsant par la même occasion la Carrera 2.7 produite depuis quatre ans.
    L’arrivée de la SC est le résultat d’un effort de standardisation de la gamme qui est, avec les 924 et les 928, à la fois importante et disparate, chaque modèle en concurrençant un autre.
    Parmi les 3 319 exemplaires de 911 3.0 SC coupé fabriqués en 1979, l’une d’entre elle connaîtra une destinée peu commune…

    L’exemplaire, immatriculé 23 CWH 75 pour la première fois le 23 février 1979, fut la propriété de Johnny Hallyday.

    Peu après en avoir fait l’acquisition, le chanteur envoie sa 911 dans l’atelier des frères Alméras à Montpellier pour une cure de vitamines !
    Moteur, suspensions, freins, carrosserie, roues, équipements accessoires, la 911 3.0 SC est très largement modifiée. C’est ainsi que la cylindrée passe à 3 500 cm3, avec l’installation d’une injection désormais mécanique, alors que le système de freinage emprunte celui d’une 911 Turbo 3.3.
    La carrosserie se voit quant à elle greffée d’un Turbo Look avec le montage à l’avant et à l’arrière de spoilers de 934 Turbo, et les jantes Fuchs sont remplacées par quatre jantes Gotti de 15 pouces. L’ensemble des travaux est effectué en décembre 1979.
    Johnny Hallyday profite alors de sa Porsche pendant trois ans, et c’est en janvier 1983 que M. D...... en fait l’acquisition.
    Il fera régulièrement entretenir la voiture dans les établissements S.A. Auto Sport, concessionnaire Porsche puis chez les spécialistes de la marque, Alain et Dominique Gobin dans les Deux-Sèvres jusqu’en 1988 lorsqu’il décide de s’en séparer. Elle rejoint alors la région nantaise pendant deux courtes années avant d’être vendue à un nouveau propriétaire qui la conservera jusqu’à aujourd’hui.
    Passionné de la firme de Stuttgart, il décide au début des années 90 d’optimiser la préparation de sa Porsche. Pose d’amortisseurs Bilstein, installation de baquets Recaro, il envoie ensuite sa 911 dans les ateliers Meznarie pour un entretien et une préparation mécanique poussée, terminée en 1993, moyennant plus de 40 000 francs de dépenses, justifiés sur factures.
    Habitué des rassemblements Porsche, son propriétaire inscrit régulièrement sa 911 à des concours ou des rallyes de régularité jusqu’au début des années 2010 où il procède à une révision complète de sa voiture. Elle est alors homologuée en groupe 4, obtient son passeport 3 volets FFSA et se retrouve dans sa configuration actuelle accompagnée de son aileron d’origine et d’un imposant aileron de Porsche 934/5.
    Une révision mécanique complète s’élevant à près de 8 000 € est effectuée en 2018 par Crubilé.
    Notre atelier est intervenu début 2019 pour différents réglages sur l’allumage et la carburation.
    Pour la première fois sur le marché depuis 1989, cette Porsche 911 représente une opportunité unique d’acquérir à la fois l’une des voitures ayant appartenu à Johnny Hallyday et de pouvoir participer à des compétitions historiques.

    Nous consulter pour le prix, communiqué uniquement devant la voiture
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